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9月30日，聊城市首批1500辆公共自行车投入使用。运营半个多月以来，市民反响如何?是否符合聊城社会实际?相关部门下一步有何计划?对此，记者进行了调查。
10月14日，本报就公共自行车运营相关问题，在旗下的“聊城日报”和“聊城日报—十万个聊城人”微信号上开展问卷调查，两天时间内，千余名网友参与调查，并有许多网友留言，给自行车项目提意见和。根据调查结果，自行车项目深受广大市民认同，94%的网友表示自己会选择骑公共自行车出行，97%的网友认为，骑行方式对缓解交通压力、减少污染大有裨益。
记者日前在聊城公交集团公共自行车有限公司也了解到，公共自行车自投放以来，使用率相当高，平均每天能够达到2千多次。市民对这种绿色骑行方式非常欢迎，咨询办卡的人数也快速增长，目前已办卡4千多张。市民王女士告诉记者，她对公共自行车的到来期待了很长时间，市里项目启动后，她第一时间去办了卡，“太方便了，又环保又节能，这些天我上下班基本上都是骑公共自行车。”
通过调查记者发现，虽然9成以上的网友表示会选择骑行，但到目前为止，真正使用过公共自行车的市民却仅占到26%，这应该与目前自行车投放量少、站点少有关系。不少网友表示目前自己家或者单位附近并没有自行车站点，这一比例达到了69%，另外，有79%的网友表示，目前的公共自行车不够用，期待相关部门增设更多站点，投放更多车辆。
“徒骇河风景区现在游玩的人较多，徒骇河两岸每个桥的上下囗都要有。”“聊大东西校周边需要设点。”“东方家园是一个比较大的社区，可在其附近设自行车点。”开展调卷之后，网友纷纷留言提：大型社区、学校附近、市中心、景区、交叉口等地方都很需要公共自行车。另外，不少网友表示，公共自行车担负着打通出行“最后一公里”的，希望站点能够设在小区门口，方便市民出行。
记者日前从市交通局了解到，相关部门目前正在加快进度增设站点，以满足市民对骑行的需求。11月底之前，聊城市公共自行车运营站点将累计达到300个，投放自行车总量达到8000辆。力争年底之前建设站点达到350个，投放车辆达到1万辆。届时，公共自行车不够用的问题将得到很大程度的缓解。
针对目前公共自行车项目运行过程中存在的一些问题，不少网友也给出了自己的。针对办卡租车，不少网友，如果能用手机APP直接扫码取车，就更方便了。“在支付方式上，如果能用支付宝和微信，可能会有更多的人愿意骑车。”“可以借鉴别的城市，租车卡和公交卡一。”另外，针对自行车投放以来，出现的一些损坏车辆的行为，半数以上的网友表示要进一步加强公益宣传、完善设施。相关部门也呼吁广大市民，要共同爱护我们的公共设施。另据介绍，公共自行车均采用非标零件组装，市民拆卸之后毫无用途。
在如何运营好公共自行车项目这个问题上，市交通局相关领导介绍，目前处在项目建设初期，相关部门在加快建设的基础上，也在加强服务。站点车棚和正在逐步建设，年底将达到全市全覆盖。手机APP投入使用后，市民便可以轻松查阅站点和车辆情况。此外，聊城市公共自行车系统将不断完善，今后聊城市将选择具备停车条件的30至50个站点，扩展建设充电桩功能，并逐步选择两至三个具备条件的县市，建设公共自行车系统，最终实现全市自行车互联互通、通存通取。
经过多方筹划，公共自行车项目终于落地了，聊城市民开始了绿色骑行生活，了一种新的生活方式。
自行车投放之后，很多市民感到新奇、高兴、方便，也有少数人质疑，认为这是面子工程。然而，事实永远胜于雄辩。在公共自行车有限公司的系统上，笔者看到，不断有市民前来存取自行车，这种新的出行方式给他们带来了实实在在的便利。
公共自行车项目是一项民生工程，更是一项工程。我们需要绿色，需要新鲜的空气，生活方式和出行方式就要改变，这一项目恰恰符合所向。网友嫌自行车不够用的抱怨声，正是对这一绿色出行方式的极大认同。“金杯银杯，不如老百姓的口碑。”每天两千多次的使用次数，给聊城市民带来了真正的实惠。我们希望，这样的民生工程越来越多，让民生的阳光惠及更多老百姓。
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