海航基础关于授权孙公司海航机场集团有限公司与三亚新机场投资建设有限公司签订《机场
关于授权孙公司海航机场集团有限公司 与三亚新机场投资建设有限公司签订《机场建设、运营管理咨询服务协议》暨关联交易
方三亚新机场投资建设有限公司（简称：“新机场投资”）签订《机场建设、运营管理咨询服务协议》，机场集团为新机场投资提供机场建设、运营管理咨询服务，服务费用暂定为 46,732.50 万元。
为拓展本公司孙公司海航机场集团有限公司 （以下简称： “机场集团” ） 的咨询类业务市场规模， 三亚新机场项目的稳步推进及三亚新机场投入使用后的正常有效运营，本着友好共赢的合作，机场集团拟与三亚新机场投资建设有限公司 （以下简称：“新机场投资”）签订 《机场建设、运营管理咨询服务协议》，服务费用暂定为46,732.50万元。
因机场集团与新机场投资属同一实际控制人控制， 双方为关联方，上述交易构成关联交易 。 本公司第七届董事会第四十六次会议审议通过了《关于授权孙公司海航机场集团有限公司与三亚新机场投资建设有限公司签订机场建设、运营管理咨询服务协议暨关联交易的议案》，关联董事李同双先生、曾标志先生、吴恕先生、蒙永涛先生、慕文瑾女士已回避表决，以3票同意， 0票反对， 0票弃权，审议通过了上述议案。
此项交易尚须获得股东大会的批准，与该关联交易有利害关系的关联人将放弃行使在股东大会上对该议案的投票权。本次关联交易不构成《重组办法》的重大资产重组。
经营范围：机场建设及项目前期开发；机场投资、运营管理、与国内外航空运输有关的地面服务及相关项目的投资；临空产业投资与开发管理；工程建设与管理（含填海、桥梁工程）；机场建设与运营管理的咨询、技术合作、服务。
截止2016年9月30 日，三亚新机场总资产1,273,967.60万元，总负债81,618.12万元，总收入0.00万元，净利润-661.78万元。（以上数据未经审计）
机场集团根据协议向新机场投资提供如下管理和业务咨询服务：机场发展战略规划、新机场建设选址、设计、咨询、建设、市场调研和航线开发、运营评估、管理、商业开发、专项指导与监督、业务培训、信息化应用支持。
《机场建设、运营管理咨询服务协议》收费分为管理与咨询服务年费及专项费用。 服务费用暂定为 46,732.50 万元。
由于《机场建设、运营管理咨询服务协议》服务时间较长，服务期跨建设期及运营期。其建设期收费标准为总投资额的1‰每年收取管理和咨询服务费， 运营期收费标准为新机场营业收入额的1 ％每年收取管理和咨询服务费。故预估建设期本协议管理与咨询服务年费为3,115.50万元，预计建设期至2020年， 5年管理与咨询服务年费总计15,577.50万元。而运营期管理与咨询服务年费需按照新机场营业收入额确定，无法预估。 新机场投资于本年度结束后次年一月份， 一次性向机场集团支付上年度的管理和咨询服务年费，机场集团在收到新机场投资的款项后十天内给新机场投资开具专用。
机场集团协助新机场投资开展项目前期工作，机场集团根据项目前期工作的进展程度与取得分期向新机场投资确认并收取专项咨询服务费用。项目前期工作分为六个阶段：选址阶段、预可研阶段、可研阶段、总体规划阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段。 专项费用总额约31,155.00万元。 实际收费根据各个阶段内具体工作进程分步确认。
签订合同的主要目的是为了实现合作共赢，三亚新机场项目的稳步推进及三亚新机场投入使用后的正常有效运营，不会损害公司及其他股东利益。
作为公司董事，就机场集团拟与新机场投资签订 《机场建设、运营管理咨询服务协议》 事项，通过认真审阅有关材料，并与公司管理层进行了询问和沟通后，发表如下意见：
2、本公司第七届董事会第四十六次会议审议本次关联交易议案时，关联董事已回避表决，会议程序有效。
近期的平均成本为14.14元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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