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亏钱的中国地铁如何盈利？庄巍：香港模式值得借鉴

　　新浪财经讯 由金砖传媒主办的“2017第六届金砖论坛中国年会”于11月1日-2日在上海举行，上海

　　其表示中国地铁也存在许多值得改进的地方，庄巍称，“东京的地铁系统是把人送到目的地，而是把人送到地面。”据统计，东京新宿地铁站乘客量在东京只排到第三位，但却有159个出口。而国贸是CBD的地铁站，仅有9个出口。庄巍指出，其实当人进入地铁口的那刻，他就觉得自己进入到地铁了，就算他进了地铁口还要再走一公里，但心理上还是觉得自己离地铁很近。他表示中国地铁的通达性还值得改进。

　　不过庄巍也表示，地铁作为一种使用一两百年的基础设施，经常有纽约、伦敦的人抱怨他们自己地铁脏乱差还有老鼠，因为之前的地铁设计和运营服务以及跟不上时代发展。但中国地铁在这方面存在极大优势，干净整洁，高效。

　　他还介绍了申通地铁尝试探索地铁的盈利模式。香港作为唯一一个通过地铁票就能盈利的地铁系统，有许多值得借鉴的方式。他们通过在地铁口建立商场，除了房地产租金增加收入外，还通过商场的建设增加了地铁人流量，所以能做到盈利。但目前内地地铁票价只有香港三分之一，无法支撑地铁运营，新的盈利模式值得探究。

　　庄巍表示可以从以下几点着手：增强自身综合能力，注重软实力提升；创新收益权合作模式，选择更具复合运营能力的合作伙伴；技术创新和优化，注重综合开发规则前置；打造“多元化、有品质的租赁社区”。

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