明年起客机用卫星通信保安全 空中Wi-Fi有望推广
东方网10月18日消息：据《东方早报》报道，中国民航局近日就《航空公司运行控制卫星通信实施方案》（下称“方案”）征集意见，有解读说，方案实施后意味着今后国内飞机在客舱内可向旅客提供互联网、电报电话、实时电视等服务。
对此，民航管理部门相关人士昨日向早报记者强调，“现阶段，要求航空公司在客机上加装卫星通信设施，主要目的不是提供空中Wi-Fi服务。”
他表示，方案是为了提升机组与地面运控中心通讯的稳定性和清晰性。在卫星的帮助下，飞机起降时，受到旅客手机或其他电子产品发出的电磁干扰程度会大大降低。
截至2011年12月，中国民航全行业在册运输飞机1810架。根据方案要求，全国所有民航客机加装卫星设备的时间从明年开始，持续至2016年。2016年年底前，所有飞机都应当按要求完成加改装计划，满足运行控制通信联系要求。此外，在2014年1月之后，各航空公司引进的新飞机都应具备卫星通信能力。
方案中提及，其目的是利用卫星通信系统，全面解决飞机与运行中心之间的陆空语音通信联系问题，快速提升运行控制能力。
“也就是说，这个方案的两个目标对象，是机组及航空公司的运控中心，而不涉及旅客。”民航管理部门一位相关负责人指出，安装卫星设备的最大意义在于，保障飞行的安全性。
目前，我国机队与地面沟通的主要方式，是无线电语音通信，所有的指令和交流，都是在机组和地面保障人员的“口口相传”中完成的，很可能受到电子设备产生的无线电信号影响。随着机队数量及天气、流量控制等复杂因素的增加，这种通讯方式存在一定弊端，容易受到的干扰，信息效率有待提高。
相比之下，卫星通信具有保密性强、干扰小、容量大、覆盖范围广和运行稳定等优点，是航空公司首选的运行控制通信手段。
按照民航局此前的，每一架飞机与地面运行控制中心之间建立起陆空通信联系，应该在4分钟以内。“有了卫星后，这一时间会大大缩短。” 民航人士称。
据介绍，如果遇到突发状况，运控中心作出的航线调整、地面配套保障方案，将可能实时传送至机组。卫星的介入，不仅使得地空间的通信带宽更宽，还能优化两者间通信的稳定性和清晰性。以往飞机起降时，个别旅客没有关闭手机或其他电子设备，而对地空联络产生电磁干扰，影响飞行安全。有了卫星通讯后，这种将会被降低。
民航管理部门相关人士表示，“现阶段，卫星设备的作用，并不是为了让旅客在空中上网、打电话。”他坦言，通信带宽拓展后，增加了机舱内建立与地面联通无线网络的基础。日后，机上Wi-义渠骇Fi有望推广，但那仅仅是卫星设备发挥的“次要作用”。
在方案中也提到，“地空宽带通信的速度可达数十兆甚至数百兆比特每秒，因此可以为航空公司与航空器之间提供话音及大流量数据通信业务，可以为飞机客舱旅客提供互联网、电报电话、实时电视等服务。”
不过，民航人士强调，国内航班大面积推广Wi-Fi的前提是，民航系统制定出有关地空宽带通信设备的安装和使用规则。
“没有这个规则，职能部门便无法审批航空器上的Wi-Fi设备是否达到要求，不影响安全。”受访的一位机长说，在没有标准的情况下，万米高空之上的网络畅游，也不能在航空中大面积应用。
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