站长资讯亚洲最大地下火车啥样？广仔带你先“睹”为快！
备受关注的亚洲最大地下火车站深圳福田综合交通枢纽工程可望今年年底具备通车条件，届时从福田中心区到西九龙仅需要15分钟，到广州南站约需34分钟！对于它的真面目是不是早已按捺不住了？别急，让我们通过图文来看看它的进程。
建设进度：2015年底将具备通车条件
福田站俯瞰效果图
据中铁十五局广深港福田站项目现场副经理汤志军介绍，福田站综合交通枢纽工程位于深南大道与益田交叉口处，是国内及亚洲最大，全世界列车通过速度最快的地下火车站。
该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套，定位为国内大型地下铁车站、珠三角重要的城际交通枢纽。
据了解，深圳福田综合交通枢纽工程2015年底将具备通车条件。2017年预计全线开通。
便捷程度：最快15分钟抵“血拼”
建成后，从福田中心区到西九龙仅需要15分钟，到广州南站约需34分钟！不仅方便广州、深圳、三地市民的往来，而且还将进一步加强深圳的城市竞争力，有利于珠三角区域经济的快速发展，更主要的是将深圳、的城市轨道交通连成一片。
建设规模：有21个标准足球场那么大
福田站分层效果图
交通枢纽工程深度为30米，分为三层：地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。车站内共设四座岛式站台，总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口，以方便整体交通的旅客运输。
现场探秘：火车站主体工程已全部完工
记者现场探访看到，火车站的主体工程已全部完工，节后的施工现场每天有200多名工人，进行收尾工程施工，包括固定墙体钢筋、浇灌水泥等。除了收尾工程的施工，福田综合交通枢纽工程部分区域，已经进入机电设备安装及内部装修等阶段。
福田综合交通枢纽工程毗邻平安金融中心
工地上呈现一派繁忙景象
施工人员正在地下30米深处进行隧道施工
记者在地下二层看到已经装的菱形条状天花板，设计风格以白色为主，天花板从远望去，可以看到由众多条形拼接成一块块的菱形图案，简洁明快、典雅大气。在位于总体工程最深处（深30米），技术工人们正在对贯通的隧道，进行加固和收尾工程。
地下二层为高铁候车层，正在进行内部装修
地下三层为高铁站台层
地下一层，乘客可以在这里换乘公交、地铁等
来源：综合深圳商报、晶报等
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