【车闻】不再PPT造车 两家互联网车企参加上海车展
2014年，仿佛一夜之间，身边的人似乎都开始躁动不安，每天被互联网、物联网、O2O、创业这些词汇包围着，用户痛点、极致体验、创新思维、、、共享……这些词汇也不停的刷新着众人对互联网的认知，不停的有人奋不顾身的投身与这波创业浪潮中。紧接着，打车、餐饮、金融、乃至家庭清洁、洗车都瞬间包裹上互联网的外衣，各种创业想法层出不穷，其中不乏一夜成名的故事，但更多的是不时公布的阵亡名单。
眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。随着各种创业想法被市场验证为伪命题的存在，随着各行业的不断合并然后一家独大，这波持续了几年之久的浪潮也逐渐暗淡，无论创业者还是投资人，想法也都逐步趋于，回归现实。
而互联网汽车，同样是这波浪潮下的产物，2014年，随着阿里巴巴宣布将于上汽集团合作造车，正式拉开了中国互联网造车的序幕。仅此一年，便有腾讯、百度、乐视等大型互联网公司先后投身汽车行业。一时间，游侠汽车、蔚来汽车、乐视汽车、智车优行等纷纷进入大家的视线，互联网、未来化、智能化的标签也让大家对互联网造车充满了期待。随后而来的2015年，国家开始大力扶持新能源车的发展，互联网造车企业犹如雨后春笋一般蜂拥而至，然后，却始终没有一家企业能推出一款实质性的产品，PPT造车的置疑声也随之而来，业内外人士普遍认为互联网造车不过是资本下的产物，用精美的PPT、炫酷的设计、无法实现的新奇概念为投资人及大众编织的一个遥不可及的美梦。
而令人倍感欣慰的是，曾经备受争议的互联网造车企业，如今终于陆续推出了自己的车型，本届上海国际车展，就有两家互联网造车企业携旗下车型前来参展，向证明，互联网造车不是昙花一现，他们仍要做行业的者。
蔚来汽车融资总额超过12亿美金，马化腾、刘强东、雷军、李彦宏、李想等互联网大佬的加盟也使得蔚来汽车备受瞩目，短短的两年时间，蔚来汽车拿到了4轮融资，目前估值已超200亿人民币。
2016年11月20日蔚来汽车于伦敦萨奇艺术馆正式发布英文品牌“NIO”、全新Logo以及NIO品牌第一款纯电动超跑——EP9。新车搭载4个高性能电机，最大功率可达 1000kW，峰值扭矩为 1480Nm，最高车速 313km/h。百公里加速时间为 2.7 秒，0-200km/h 的加速时间为 7.1 秒。EP9 可以提供 427km 的续航里程，快速充电模式下仅需 45 分钟即可将电量充满。凭借其作为电动超跑强劲的实力，EP9刷新了一项又一项的速度记录，还处于测试状态时，就以7.05秒的成绩创造了纽博格林北环赛道上的最快电动汽车圈速。今年三月份在美国德克萨斯州美洲赛道进行无人驾驶测试时，EP9又以每小时257km的成绩成为目前全球最快的无人驾驶汽车。
据悉，该车造价120万美元，首批生产的6辆车中，其中一台归创始人所有，另外5辆车型分别赠予了刘强东、雷军、马化腾、李想、5位股东，连后加入的李彦宏都无缘此车。不过，此次车展，蔚来汽车也宣布EP9正式预售，全球限量10台，售价148万美元。
作为蔚来推出的首款量产SUV，蔚来ES8也在上海车展全球首发。ES8定义为中大型SUV，外观采用了与EP9相似的设计语言，新车采用了悬浮式车顶设计，车身整体线条流畅却又力量感十足。ES8的车身长度达到了5米左右，宽度超过2米，轴距则超过了3米，尺寸骇人，2+3+2的7座式座椅布局也算不如此大尺寸所带来的富裕空间。
蔚来ES8将采用全铝车身、全铝底盘车身架构，标配与Model X相同的主动式空气悬挂，搭载国内首次量产的“电机”，续航里程将会超过300公里。“极致的用户体验”是典型的互联网企业标签，作为典型的互联网造车企业，蔚来汽车认为用户对电动汽车担心最多的就是续航问题，所以在ES8上，蔚来不仅仅只是推出了一辆车，还将通过换电池的方式来解决用户的痛点，据了解，蔚来ES8更换电池组件的时间仅为8分钟，至于ES8的加电解决方案最终是否时候以此方式解决，还要等今年正式发布的时候才能知晓，届时，ES8的售价、服务体系等信息也会一同公布。
奇点汽车为智车优行科技有限公司旗下的汽车品牌，联合创始人沈海寅曾任360副总裁。奇点汽车的互联网属性十足，就连奇点这个品牌名字也是在去年3月份经过用户投票而确定的，直至去年11月份才对外公布。截至到去年年底，奇点汽车已完成6亿美元融资，并在安徽铜陵落户了自己的“智能新能源汽车产业园项目”。
本次车展，奇点带来了首款车型iS6，新车是继16年发布的智能电动车样车及SUV概念车之后的首款量产版车型，车长4850mm、轴距2960mm，定位中大型SUV。奇点iS6的目标消费人群为90后，所以在设计上也投其所好，商品车上采用了对开门设计，保留了概念车上的设计元素。奇点iS6可实现400km续航（NEDC标准），快充1小时可行驶320km，能够满足都市乐活派多种生活场景需求。奇点iS6配有先进的主动水冷电池系统，不仅可以基于功率和温升进行算法预判，从而大幅提升电池系统的使用寿命和效率，同时还独创了自学习电池系统在线寿命预测方法（Evolvable Online SOH Estimation）和多单体同步均衡方法，可以实现不同寿命状态下的电优化管理，并提高极端工况下的均衡速度。同时，奇点iS6还配备换电版车型，为远途出行场景奠定平台基础。
安全方面，奇点iS6创新性地构建了被动安全＋主动安全＋网络安全的全新智能汽车安全架构。奇点iS6结构件采用纳米、碳纤维等先进材料，并通过铝合金承载框架结构及独特的电池系统设计，提高车辆整体强度和刚度；同时，奇点iS6所使用的每颗电芯都有进口高纯度纯镍材质的熔断装置，最大限度减轻电池安全隐患。奇点将主动安全观置于首位，从刚需智能驾驶功能切入，并通过深度学习逐步进化到自主驾驶。
智能化方面，奇点iS6以智能诠释“懂你”，从底层优化动力系统、智能系统、用户系统，为用户提供更加专属的个性化服务；并支持与智能钥匙、智能充电桩、智能家居、智能穿戴等智能硬件的互联；每位奇点用户都可以设置专属账号，提供私人行车助理的定制化服务。
据悉，奇点iS6计划将会推出运动版和时尚版两种车型，预计于2017年底进行小批量生产，并在2018年实现量产，值得一提的是，iS6的价位比较亲民，预计售价区间为20-30万人民币。
除以上两家典型互联网造车企业外，本次上海国际车展，很多新面孔也加入到汽车这个大家族中，例如云度汽车、正道汽车、前途汽车，大家纷纷带上自家的产品前来展示，甚至很多传统的造车行业，也纷纷推出自己赋予了新属性的全新品牌展现给大家，例如长城的WEY、吉利的link&co，而长安、荣威、北汽、中国一汽等等企业也在自己的新车型中加入互联属性，多屏联动、远程控制、智能出行、家居互联等等一系列高科技功能也都开始陆续出现。
而曾经不被看好的互联网造车，时至今日，业已陆续交出自己的作品展示给大家，可以预见，物联网与汽车的融合已成为汽车行业发展的必然趋势。所谓的互联网思维，不应该是某个行业固有的标签，传统车企与互联网汽车也不再如起初那般泾渭分明，未来的汽车是整个汽车行业共同发展进步的结果，而是需要所有企业共同来完成的一件终身。当互联网思维与传统造车行业跨界相遇，虽然前期有可能会不断碰撞，但最终不断融合共同推进汽车行业的发展，想必才是行业发展的必然结果。
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